En primer lugar, nuestras mtb están llenas de piezas móviles que necesitan ser engrasadas o lubricadas para que funcionen de forma correcta. No hay cosa más molesta que escuchar ruidos producidos por un mal engrase. Antes de salir a rodar debemos asegurarnos que la bici esté bien lubricada y engrasada.Por ello esto ayudará a que funcione mejor, más suave y de forma más eficiente, por eso es esencial un buen lubricante.
Además debemos tener en cuenta un detalle importante. Por ello para una correcta lubricación o engrase, debemos limpiar previamente las zonas. Ya que, no vale de nada lubricar la cadena si está llena de polvo, grasa vieja…lo que haremos será contraproducente. Por tanto, recordad, antes de lubricar o engrasar la bici debemos retirar la suciedad.
TIPOS DE LUBRICANTE PARA BICICLETA
Asimismo la grasa y lubricantes no solo ayudarán a que nuestra bici vaya mejor sino que alargarán la vida de nuestra bici.
Grasa: Se usa para los componentes de rosca, rodamientos, piezas fijas (como la tija). Lo que hace la grasa es que reduce la fricción de las diferentes piezas entre sí. Al mismo tiempo reduce la posibilidad de que se puedan enganchar y dificultar su extracción.
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Lubricante: Igualmente se usan fundamentalmente para la cadena. Pueden ser: secos, húmedos o todo uso.
- Secos: Se basan en cera o teflón. Por lo tanto se llaman secos porque se «secan» en la cadena de forma que menos probable que se les pegue la suciedad. Son ideales para climas secos. La desventaja es que su lubricación es menos duradera que los húmedos.
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Otros 3 lubricantes:
- Húmedos: Asimismo también suelen estar hechos a partir de aceites.Por consiguiente se diseñan para condiciones de mojado o embarradas, ya que son capaces de mantener la lubricación incluso aunque les caiga agua. Por ello el inconveniente es que tienden a ponerse negros debido a la fricción. Por lo tanto, es fundamental el desengrase antes de usarlos.
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- Cerámicos: Mientras tanto estos son algo intermedio entre los dos anteriores. Su precio es mayor. Ofrecen un alto rendimiento a cambio de una fricción muy baja y que resiste al agua. Requiere menos aplicaciones que los demás y tiene mejor rendimiento.
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- Todo uso: Son lubricantes generales, no específicos para ciclismo. Debido a esto no son muy bueno para el ciclismo. Por lo tanto hay que evitar aquellos que son en aerosol, ya que si salpicamos las pastillas de freno habrá que cambiarlas.
¿CUÁL ES EL MEJOR LUBRICANTE?
Pues la verdad es que depende del uso que le deis a vuestra bici. Si no os importa pagar más, los cerámicos son la mejor opción. Si no, la clave está en saber si usáis la bici en mojado o en condiciones de seco. A partir de ahí debéis valorar si no os importa estar limpiando la bici cada poco tiempo (lubricantes húmedos). Por lo tanto lo que sí es bueno evitar son los lubricantes todo uso o de uso común.
